Di chuyển trong chuyển động chậm



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

[Ghi chú của biên tập viên: Đây là phần đầu tiên của cuộc phỏng vấn hai phần với Lara Lockwood và Tom Vàiins, những người đang đi du lịch vòng quanh thế giới mà chưa từng bước chân lên máy bay. Phần hai sẽ xuất hiện trên BNT vào ngày mai.]

Ảnh: Tanya Dropbear

BNT: Ý tưởng cho chuyến đi này bắt đầu hình thành từ khi nào? Bạn đã mất bao lâu để tổng hợp cả chuyến đi? Bất kỳ lý do cụ thể cho việc chọn con đường bạn đã làm?

TF: Chúng tôi không thể nhớ lại thời điểm chính xác khi chúng tôi nảy ra ý tưởng nhưng chắc chắn đó là một quán rượu ở đâu đó ở London khi tôi đề xuất nó với Lara. Tôi đã muốn thực hiện một chuyến đi dài trên đất liền trong một thời gian dài, giải trí bằng nhiều ý tưởng vô lý khác nhau như lái xe từ London đến Cape Town bằng taxi ở London.

Ảnh: orphanjonesr

Gần đây, khi chúng tôi nhận thức rõ hơn về mức độ nghiêm trọng của toàn bộ vấn đề biến đổi khí hậu và cách hàng không liên kết với nó, chúng tôi đã trở nên quan tâm hơn đến các hình thức vận tải khác. Chúng tôi nghĩ rằng… chúng tôi có thể liên kết hai sở thích này với nhau và thậm chí có thể giúp thuyết phục một vài người khác về niềm vui của du lịch trên mặt đất….

Rõ ràng đó là một cam kết lớn, đòi hỏi phải rời bỏ nhà cửa, công việc, gia đình, bạn bè và thực sự là đất nước để thực hiện chuyến đi, vì vậy chúng tôi đã phải nghiền ngẫm nó một thời gian - ít nhất một năm hoặc lâu hơn - trước khi kiên quyết cam kết. . Tất nhiên, chúng tôi cũng có những công việc cần suy nghĩ và rất nhiều tiền để tiết kiệm!

Chúng tôi hẹn ngày khi chúng tôi phải quyết định chắc chắn và khi ngày đó đến - một buổi sáng thứ bảy lạnh giá của tháng 11 - chúng tôi nhìn ra cửa sổ và nói: “Chúng tôi đang làm gì, chúng tôi không thể bỏ qua một cơ hội như thế này? ” và đã đi cho nó. Bảy tháng sau, chúng tôi có mặt trên Eurostar đến Brussels, ngày đầu tiên trong chuyến đi của chúng tôi.

Sáu tháng trước đó bận rộn với việc sắp xếp mọi thứ - đặt vé, tìm thuyền đi Thái Bình Dương, tìm bảo hiểm chuyên dụng, tìm vị trí tình nguyện, phác thảo một lộ trình khó khăn…. Hàng triệu điều để suy nghĩ!

Có quá nhiều thông tin chúng tôi cần… và phải mất một thời gian dài để đánh hơi hết điều này (đặc biệt là với công việc toàn thời gian và cuộc sống xã hội bận rộn) - thư viện, hiệu sách, trang web, bạn bè và địa chỉ liên hệ. Đó là lý do tại sao chúng tôi thiết kế một trang web cung cấp không chỉ đơn giản là tài khoản về các cuộc phiêu lưu của chúng tôi, cung cấp thông tin hữu ích cho những khách du lịch khác và đó là lý do tại sao chúng tôi đang… viết sách….

Có một số lý do để chọn tuyến đường mà chúng tôi đã chọn: thăm bạn bè và gia đình trên đường đi; quan tâm đặc biệt đến các quốc gia đó; quan tâm đặc biệt đến các địa điểm. Nguyên tắc quan trọng đằng sau tuyến đường là hướng về phía đông, dần dần, cho chúng tôi thời gian để tiếp nhận và đánh giá cao nhiều thay đổi trên đường đi - các quốc gia và địa điểm phải phù hợp với điều này.

Thêm vào đó, chúng tôi tự đặt ra giới hạn 10 tháng nữa (vì lý do tài chính và gia đình) nên tuyến đường lý tưởng của chúng tôi - đi xuống phía nam qua Thái Lan-Malaysia-Singapore-Australia-New Zealand-Panama và đến Mỹ - đã phải bỏ qua. Xa quá trong 10 tháng; chúng tôi phải thực tế. Rốt cuộc, điều này đã được chuyển động chậm!

BNT:

Rất nhiều tiêu cực mà bạn liệt kê về việc đi máy bay – thức ăn hôi, người lớn ngủ ngáy, trẻ sơ sinh la hét– cũng có thể tìm thấy trên xe buýt, xe lửa và các hình thức vận chuyển khác. Và ở một mức độ nhất định, tất cả các hình thức vận chuyển… đều đẩy nhanh khoảng thời gian con người di chuyển giữa các nơi….

Điều gì ở chiếc máy bay mà bạn đặc biệt không thích và điều đó đã khuyến khích bạn từ bỏ việc đi máy bay? Điều gì khiến việc di chuyển bằng máy bay trở nên khác biệt so với việc di chuyển bằng các loại phương tiện giao thông khác?

TF: Tôi có thể nói rằng đi du lịch bằng xe lửa thoải mái và thú vị hơn nhiều; đối với xe buýt, đó là một túi hỗn hợp nhưng ít nhất bạn có cơ hội để ra ngoài và duỗi chân và nhìn vào thứ gì đó khác ngoài lưng ghế trước mặt bạn trong vài giờ ... tuy nhiên tôi nghĩ tôi ' d thích quay đầu câu hỏi của bạn ... và nói điều tôi thích khi không bay.

Chúng tôi không chống lại việc bay, và chúng tôi chắc chắn không dự đoán rằng mọi người sẽ chỉ đơn giản là ngừng bay.

Có một số điều tuyệt vời khi bay: Tôi thích cảm giác bay, nhìn xuống hành tinh đang bay qua bên dưới bạn.

Nhưng chúng tôi muốn làm những điều mà việc bay đơn giản là không cho bạn đủ cơ hội để làm, chẳng hạn như… xem thế giới đang dần thay đổi xung quanh chúng ta. Chúng tôi có cơ hội nhận thấy và đánh giá cao sự khác biệt, lớn và nhỏ giữa các thị trấn, thành phố, khu vực, quốc gia. Chúng ta có thể quan sát con người thay đổi, cảnh quan thay đổi, thức ăn, khí hậu.

Nó khác nhau. Nó ít dự đoán hơn. Có thể mạo hiểm hơn và chắc chắn là vui hơn. Chúng tôi không phải lúc nào cũng chắc chắn điều gì ở phía trước….

Chúng tôi đi theo một lộ trình ít phải chạy hơn, nơi chúng tôi hy vọng sẽ xảy ra những điều mới mẻ và bất ngờ. Chúng tôi không nói rằng chúng tôi tương đương với David Livingstone hay Vasco de Gama của thế kỷ 21, nhưng thật tuyệt khi thử một điều gì đó khác biệt.

Tất nhiên, mọi người đã đi du lịch như thế này trong “những ngày tháng gấp rút” và khi đó nó dường như là một cuộc phiêu lưu hơn - hãy nghĩ về tất cả các tài khoản du lịch tuyệt vời… đều có từ những thời điểm như vậy. Vì vậy, nó cũng có một chút yếu tố lãng mạn.

Hoặc có lẽ đó là bởi vì tôi đã cầu hôn Lara trên con tàu container ở giữa Thái Bình Dương… (cô ấy nói có!)

Điều tương tự cũng có thể xảy ra đối với các ga xe lửa - chúng thường là những nơi tuyệt vời, tràn đầy sức sống. Tôi thích đến thăm họ ở châu Âu và xem tất cả các điểm đến khác nhau trên bảng khởi hành - bạn chỉ cần mua vé và đi tiếp. Không có hàng đợi lâu, không có kiểm tra an ninh lâu, xâm nhập. Khả năng.

Và ai muốn lượn lờ trong sân bay?

Luôn luôn có… khía cạnh môi trường: Biến đổi khí hậu là mối đe dọa lớn nhất mà hành tinh này phải đối mặt, hoặc ít nhất là sự tồn tại của chính chúng ta với tư cách là một loài và tất cả chúng ta cần đóng góp một phần vào việc ngăn chặn những tác động cực đoan hơn của nó.

Khí thải máy bay là nguyên nhân tạo ra một lượng đáng kể CO2 và - có lẽ quan trọng hơn - tỷ lệ của nó trong tổng lượng khí thải CO2 đang tăng lên nhanh chóng. Yếu tố trong… “hiệu ứng làm ấm” của CO2, [thứ tạo ra] thiệt hại lớn hơn nhiều khi được bơm vào khí quyển ở độ cao 30.000 ft, và bạn có thể thấy rằng xu hướng hàng không hiện nay đơn giản là không bền vững với môi trường.

Chúng tôi không nói rằng chúng tôi sẽ không bao giờ bước lên máy bay nữa, nhưng chúng tôi sẽ chỉ làm điều này miễn là nó phù hợp với ngân sách carbon cá nhân của chúng tôi (một khái niệm mà nhiều chính phủ và tập đoàn đang hướng tới).

LL: Cá nhân tôi không thích bay chút nào. Tôi không thích cảnh xếp hàng làm thủ tục, không khí trong khoang máy bay, thực tế là khớp của bạn sưng lên khi bay, hàng ghế chật cứng và bị cho ăn thức ăn dở ... cùng một lúc.

Ở trên máy bay khiến tôi cảm thấy mình giống như một món hàng chứ không phải một con người. Xe lửa, xe buýt và thuyền dường như có nhiều không gian hơn và bạn có thể quyết định khi nào và ăn gì.

Trước khi rời đi, tôi đang làm việc trong lĩnh vực phát triển bền vững và vì sự chính trực của bản thân, tôi quyết định cắt giảm đáng kể số tiền bay.

BNT: Bạn nghĩ du lịch bằng máy bay, và sự gia tăng mạnh mẽ của du lịch bằng máy bay trong 30 năm qua, đã thay đổi bản chất của du lịch như thế nào? Nó thay đổi cách mọi người nghĩ về và trải nghiệm du lịch như thế nào?

TF: [P] có lẽ nó khiến mọi người coi mọi thứ hơn một chút. Bạn có thể lên máy bay và đến Cairo hoặc Sydney trong vòng vài giờ.

Nhưng tôi tự hỏi liệu chúng ta có mất gì vì điều này cũng như được gì không. Trong khi máy bay làm giảm một cách ồ ạt nỗ lực bạn phải bỏ ra để đến một nơi, có lẽ chúng cũng làm giảm sự đánh giá của bạn về nó khi bạn ở đó?

Bạn có rất ít thời gian để tận hưởng trải nghiệm đến đó hoặc nhận thấy những thay đổi xảy ra khi London chuyển thành Bắc Kinh. Thay vào đó, đó chỉ là một cú sốc lớn về văn hóa - hãy nói, bạn đang ở Trung Quốc! Bằng cách đi chậm, chúng tôi có cơ hội dần dần được giới thiệu đến những nơi như vậy, nhận thấy quả ớt đầu tiên trong món ăn của chúng tôi, nghe tiếng phổ thông đầu tiên, nhìn thấy xe tuk tuk đầu tiên….

Tôi đoán chúng ta cần xem xét câu hỏi: Tại sao phải đi du lịch?

Chúng ta chỉ muốn có một kỳ nghỉ hay chúng ta muốn thấy điều gì đó khác biệt? Một sự thoát ly khỏi thói quen, trần tục, quen thuộc, có thể đoán trước được? Một số người làm được, một số thì không. Và tôi hoàn toàn hiểu những bậc cha mẹ mệt mỏi và những giám đốc điều hành căng thẳng, những người chỉ muốn thoát khỏi tất cả trong vài tuần và nằm dài trên bãi biển ở nơi nào đó nóng nực.

Nhưng các chuyến bay giá rẻ và máy bay phản lực jumbo chắc chắn đã thay đổi cách chúng ta đi du lịch và cách chúng ta nghĩ về nó. Họ cũng là một phần của quá trình đồng nhất hóa đáng sợ của thế giới chúng ta.

Thế giới liên kết với nhau đến mức một số nơi đang trở thành bản sao carbon của những nơi khác (như sân bay). Có vẻ như một số thành phố và nền văn hóa đang hòa làm một trong một cuộc tấn công dữ dội của sự đồng nhất - tôi đã mất số lượng áo đấu của Manchester United mà tôi đã thấy ở Đông Nam Á, số lượng quảng cáo Coca Cola tôi đã thấy ở Mexico.

Ảnh: larry & flo

Và chúng tôi đã gặp những người trên khắp thế giới muốn cho chúng tôi thấy rằng họ háo hức đón nhận thái độ, công việc kinh doanh, quần áo và thực phẩm của phương Tây và dường như gần như xấu hổ… khi tiết lộ những khía cạnh truyền thống hơn trong văn hóa của họ.

Nếu chúng ta sẽ sống trong một thế giới nơi chúng ta có thể đi qua Praha trong một đêm hoặc dành năm ngày để mua sắm ở Dubai, chẳng phải chúng ta đang đánh mất ý thức về thế giới sao?

Tôi muốn tận hưởng những cơ hội tuyệt vời mà du lịch chậm mang lại để đánh giá cao sự khác biệt mà sau cùng, khiến thế giới này trở thành một nơi vô cùng đa dạng và vô cùng hấp dẫn.

BNT: Bạn có triết lý du lịch cụ thể hay quan niệm về việc đi du lịch nên như thế nào không? Làm thế nào để du lịch bằng máy bay phù hợp với triết lý này?

TF: Đó là những chiếc thuyền khác nhau cho những người khác nhau.

Tôi không chắc rằng những gì chúng ta nghĩ có thể được mô tả như một triết lý và tôi không muốn nghĩ rằng cách chúng ta nhìn mọi thứ không quá cứng nhắc đến mức chúng ta không thể đủ linh hoạt để thử những thứ khác.

Hiện tại, tôi muốn đi du lịch theo cách cho phép tôi tiếp xúc và đánh giá cao đất nước cũng như nền văn hóa mà chúng tôi đang đi qua, chứ không phải để xem nó từ ... xa. Chúng tôi muốn trải nghiệm điều gì đó khác biệt so với cuộc sống ở quê nhà và ghi lại cũng như kỷ niệm những khác biệt này, cho dù đó là một quầy hàng bánh hamburger cũ ọp ẹp ở Tây Hollywood hay một thị tộc Naxi ở Lệ Giang.

Đây là những thứ cộng lại để làm cho thế giới trở thành một nơi tuyệt vời, đa dạng, vô cùng hấp dẫn.

Thêm vào đó, bản thân hành động đi du lịch cũng quan trọng - nó là nội tại của chuyến đi của chúng tôi. Giống như câu ngạn ngữ cũ, tôi đoán chúng ta thường tận hưởng chuyến đi gần như là đích đến….

Chúng tôi thật may mắn khi có cơ hội này để dành hàng tháng trời lang thang khắp thế giới nhưng hầu hết mọi người thì không. Và nếu bạn chỉ có hai tuần để đi nghỉ lễ, hầu hết mọi người không muốn dành một nửa số đó cho tàu hỏa và xe buýt.

Mọi người nên được trao - và tận dụng - cơ hội để nhìn thấy một phần khác của thế giới, nhưng họ không nên làm điều này với chi phí của môi trường, hệ thống hỗ trợ sự sống nuôi dưỡng và duy trì chính những thứ chúng ta muốn thấy.

KẾT NỐI CỘNG ĐỒNG: Nếu bạn đang cân nhắc về phong cách chuyển động chậm trong chuyến đi vòng quanh thế giới, hãy xem bài viết đồng hành về hành trình của Lara và Tom trên The Traveller’s Notebook.


Xem video: Chuyển động thẳng biến đổi đều - Vật lý 10 - Thầy Phạm Quốc Toản


Bài TrướC

Chinh phục đỉnh Doom ở Bolivia

TiếP Theo Bài ViếT

Đang trên đường đi làm: Copenhagen, Đan Mạch